Что случилось с LADA Vesta после 180 000 км?
LADA Vesta продолжает свой путь, и вместе с новыми километрами появляются и старые проблемы. Замена шаровых опор на пробеге свыше 160 000 км не принесла ожидаемой тишины в салон. Вскоре появился новый звук, заметный даже при поворотах руля на месте. Диагностические проверки выявили износ штатных рулевых тяг.
Новая проблема с рулевыми тягами
Для решения возникшей проблемы был приобретен полный набор тяг с наконечниками и пыльниками. Выбор брендов был крайне ограничен, поэтому бюджетные детали Hola, стоившие 3900 рублей, стали оптимальным решением. Работы были выполнены в местном автосервисе, но без неприятностей не обошлось пришлось снова проводить регулировку развала-схождения, хотя это было сделано всего несколько тысяч километров назад.
Главным разочарованием стало то, что стук не исчез полностью он стал менее заметным, но все еще слышен при легких маневрах рулем. Сейчас внимание обращается на рулевой механизм. Возможно, простое решение заключается в подтяжке рейки, но если проблема более серьезная, на замену рейки потребуется до 25 000 рублей.
Неожиданные трудности с фарами
С момента покупки семь месяцев назад китайская фара за 5100 рублей оказалась настоящим разочарованием. Хотя она и выглядит как оригинал, ее оптические характеристики далеки от идеала. Световой поток потребовалось уменьшить, что привело к неравномерному освещению дороги и добавило дискомфорта при движении в темное время суток.
Кроме этого, внутренние детали, такие как патрон указателя поворота, оказались низкого качества: контакт со временем потерялся, а попытка исправления привела к поломке. Пришлось снимать фару для ремонта. Заменить патрон удалось, но установка потребовала повторного демонтажа фары.
Износ и мелкие неисправности
Задние тормозные колодки, к радости владельца, прослужили целых 179 000 км результат впечатляющий, хотя износ был неравномерным. Новый комплект с заменой обошелся в 4666 рублей.
Пластиковый обод руля начал облезать, а наклейки на дверных проемах слева испортились из-за солнечного света, в то время как на правой стороне всё в порядке.
За прошедший пробег в 10 500 км LADA Vesta потребовала замены задних колодок, рулевых тяг и регулировки развала-схождения. Для автомобиля с пробегом в 200 000 км это довольно скромный список, учитывая, что многие заводские детали, такие как амортизаторы и пружины, все еще в состоянии выполнять свои функции. Общие расходы на содержание за этот период составили 53 000 рублей, а стоимость каждого километра на протяжении всего пробега 5,91 рубля, сообщает канал.